Работа в поте лица

Это они чтоб трактор не замерз, прогревают.

Да в принципе все экскаваторщики так делают когда мёрзнут, на простое печка плохо греет .

Так масло в гидравлике разогревают в зимнее время, для тех кто не в курсе.

Для этого насосы стоят чтобы масло шевелить.

Для того что бы разогреть масло в гидравлике не обязательно крутить ходовую. Масло в гидравлике греют попеременным поднятием ковша и опор. А еще лучше использовать масло для гидравлики по сезону.

Там стоя аксиальные гидромоторы, а если масло густое(замёрзло), как расшевелить? Я на мазе не мог с места стронуться, после ночёвки, на 35 морозе, что говорить о гидромоторах.

Насосы шевелят только масло от бака до насоса и сбрасывается в обратную магистраль, так не разогреешь. Греть нужно поднятием и опусканием ковша и опор.

насосы то стоят но прогревают надо не только двигатель. трансмиссию тоже надо прогреть. масло в мостах например как прогреешь?

Ну думай как хочешь и выдумывай тоже а я всю жизнь на них отработал и на пенсию ушёл с него.

моточасы.

есть водители а есть наездники. так что твой стаж не показатель.

моточасы он там прогревает а не масло

Послушайте там бак один на всю гидросистему, так разогревается быстрее. А я автовышку угробил, благодаря начальникам - строителям тупым, мороз 40 градусов и я даже нашёл на распределителе золотник специальный припомощи которого можно разогреть, масло не помогло, мороз по тех характеристикам больше положеного на 15 градусов, опорные лапы(аутригеры), стали самопроизвольно опускаться, т.к. манжеты тупо сжались. Пока южнее машину не перегнали на тристо км к югу, течи из всех цилиндров не прекратились. Так что не надо соревноваться в знаниях, я это всё обмороженными руками прочуял, а не на теории(вероятности).

Поднятие и опускание цилиндров делается для того чтобы резко в работу не запустить и манжеты и кольца не порвать а масло греет только насосы.

манжеты наверное не сжались а просто задубели от мороза

Я когда работал на мазе заливал заливал масло. Mobilube HD 80W-90 — высокоэффективные масла для тяжело нагруженных передач, созданные из качественных базовых масел и улучшенного пакета присадок. Данное масло разработано для автомобильного применения, включая высоко нагруженные оси и главные передачи, в которых встречаются повышенные давления и ударные нагрузки. Оно обеспечивает превосходную работу там, где требуется уровень свойств API GL-5. И в любые морозы заводился и ехал без прблем.

Лишний повод диванным экспертам кого нибудь обосрать да поумничать, может прогревает, может моточасы, да бого с ним, Вам чего надо то, хуже баб базарных, с нихера проблему раздуть

Сейчас масло идёт всесезонное, отошли те времена когда нигрол лили в мосты и коробку.

да некоторых моделях моточасы тикают тупо при включенном зажигании. А такие умники сидят с купленными корами в "начальниках" начитавшись книжек, начинают самодурствовать. Как один =лядь, приезжаешь с рейса его первый вопрос "Ты машину шприцевал ?" так я завел его за авто и ну кулаком по баку долбить, ты сука сам под машину в 30 градусов полезешь, или тебя засунуть? глазёнки блудливые забегали, затрёсся, знаток. ЛИтол млин со шприца не лезет, а я должен его туда пихать. Сечас что не "механник" то самодур, кабинетный.

ну я про это и написал не?